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    樁的極限狀態和破壞模式---典型的緩變型Q-s曲線形態-歐感荷載箱

    樁的極限狀態和破壞模式---典型的緩變型Q-s曲線形態-歐感荷載箱

    單樁Q-s曲線與只受基底土性狀制約的平板載荷試驗不同,它是總側阻Qs,總端阻Qp隨沉降發揮過程的綜合反映,因此,許多情況下不出現初始線性變形段,端阻力的破壞模式與特征也難以由Q-s曲線明確反映出來。 ......[查看詳細]

    樁的極限狀態和破壞模式---樁的極限狀態-歐感荷載箱

    樁的極限狀態和破壞模式---樁的極限狀態-歐感荷載箱

    歐感荷載箱自2005年以來經過上萬個項目的成功實施,在行業中取得了重大的成就。?傳統的樁基設計方法是將荷載、承載力(抗力)等設計參數視為定值,又稱為定值設計法。但是建筑工程中的樁基礎,從勘察到施工,都是在大量的不確定的情況下進行的,對于不同的地質條件、不同樁型、不同施工工藝,在取相同的安全系數的條件下,其實際的可靠度是不同的。樁的極限狀態分為承載能力極 ......[查看詳細]

    單樁豎向抗壓的靜載試驗-歐感荷載箱

    單樁豎向抗壓的靜載試驗-歐感荷載箱

    歐感科技荷載箱專業制造商與服務于提供商?1. 靜載試驗目的靜載試驗可確定樁的承載力,單樁豎向抗壓靜載試驗確定單樁豎向抗壓承載力,單樁豎向抗拔靜載試驗確定單樁豎向抗拔承載力,單樁水平靜載試驗確定單樁水平承載力。但不同情況下的靜載試驗,其目的有所不同,主要有以下幾種情況: ......[查看詳細]

    基樁質量檢測基本規定-歐感荷載箱

    基樁質量檢測基本規定-歐感荷載箱

    我國每年的用樁量超過1000萬根,其中沿海地區和長江中下游軟土地區占70%-80%;近年來,涉及樁基工程質量問題而直接影響建筑結構正常使用與安全的事例很多。由于樁的施工有高度的隱蔽性,而影響樁基工程的因素又多,如巖土工程條件、樁土的相互作用、施工技術水平等等,所以樁的施工質量具有很多的不確定性因素。為此,加強基樁施工過程中的質量管理和施工后的質量檢測,提高基 ......[查看詳細]

    浸水試驗-歐感荷載箱

    浸水試驗-歐感荷載箱

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